General Motors triệu hồi hơn 1.200 chiếc Aveo tại Việt Nam

Những sai sót ở hệ thống rô-tuyn lái (chi tiết dạng khớp cầu thuộc hệ thống lái, có nhiệm vụ dẫn động điều khiển bánh xe) là nguyên nhân khiến hãng xe số 1 của Mỹ phải triệu hồi 1.240 chiếc xe hạng B - Chevrolet Aveo tại Việt Nam.

General Motors Việt Nam (GM Việt Nam) cho biết 1.240 chiếc Chevrolet Aveo nằm trong diện triệu hồi lần này được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam từ ngày 01/07/2015 đến 20/04/2016.

Hơn 1.200 chiếc Chevrolet Aveo phải triệu hồi này không nằm trên một dải số VIN và số máy liền mạch; do đó, người tiêu dùng nên tới các đại lí chính hãng để nắm rõ thông tin về mẫu xe mình đang sử dụng.

Nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này, theo GM Việt Nam, là do trong quá trình sản xuất hệ thống lái, lực ép rô-tuyn vào khớp cầu quá cao (so với thiết kế) và do việc sử dụng rô-tuyn lái bôi thiếu mỡ bôi trơn tại vị trí tiếp xúc giữa khớp cầu và rô-tuyn nên có thể là nguyên nhân gây ra hiện tượng gãy rô-tuyn lái trong quá trình sử dụng xe. Việc gãy rô-tuyn của hệ thống lái khiến cho xe mất khả năng dẫn hướng và gây nguy hiểm cho người sử dụng trong quá trình vận hành xe và người cùng tham gia giao thông.

Thời gian thực hiện việc kiểm tra và thay thế rô-tuyn lái cho các mẫu Chevrolet Aveo hết khoảng 4,2 giờ/xe, với toàn bộ chi phí đều do GM Việt Nam chịu.

Chương trình triệu hồi này đối với các mẫu Chevrolet Aveo thực hiện tại tất cả các đại lí chính thức của GM Việt Nam, với thời gian dự kiến sẽ kết thúc vào ngày 15/2/2017.

Sau Zinger, đến lượt Mitsubishi Triton bị triệu hồi vì lỗi túi khí

Mitsubishi tại Việt Nam đã chính thức thông báo triệu hồi hơn 3.500 chiếc xe bán tải Triton tại Việt Nam liên quan đến hệ thống túi khí; và dù không công bố tên nhà cung cấp, nhưng nhiều khả năng chính là Takata.

Tiếp theo đợt triệu hồi các mẫu Zinger MPV vào tháng 5 vừa qua, Mitsubishi đã chính thức mở đợt triệu hồi 3.539 chiếc Triton nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan để thay thế cụm bơm túi khí hàng ghế trước. Các mẫu Mitsubishi Triton bị triệu hồi lần này được sản xuất (tại Thái Lan) từ năm 2009 đến năm 2015.

Cũng giống nguyên nhân triệu hồi Zinger, hệ thống túi khí phía trước của các mẫu Triton này đã tạo ra áp suất quá lớn trong các trường hợp được kích hoạt (gặp tai nạn), làm vỏ túi khí và các chi tiết nhỏ bắn ra gây tổn thương cho người lái và làm mất tác dụng (giữ an toàn cho người lái) của túi khí.

Hiện tại, chiến dịch triệu hồi đối với các mẫu Triton này được Mitsubishi Việt Nam thực hiện tại các đại lý chính thức trên toàn quốc, với mọi chi phí do nhà sản xuất chịu trách nhiệm. Thời gian khắc phục dự kiến cho mỗi chiếc xe hết khoảng 30 phút, với sẽ được chính thức bắt đầu từ ngày 15/9/2016 và dự kiến kết thúc vào ngày 14/9/2017.